Les particularités des paysages des départements traversés ont été prises en compte par le maître d’ouvrage, en concertation avec les acteurs locaux. RFF a fait réaliser un schéma directeur Pour évaluer les enjeux paysagers et proposer des recommandations sur l’ensemble du tracé du CFAL Nord. L’objectif est d’insérer harmonieusement la ligne dans l’environnement.
Le tracé Nord du CFAL traverse trois départements (01, 38, 69) et s’insère dans un territoire déjà marqué par de multiples infrastructures de transport. RFF a, de ce fait, pris le parti de rendre la nouvelle ligne la plus discrète possible, d’où le choix fondamental d’un tracé majoritairement en déblai. Une volonté qu’il a fallu concilier avec les impératifs de lutte contre le bruit - qui implique la présence de murs antibruit ou de merlons – et les exigences écologiques.
Trois grands types de mesures sont prévus dans le cadre du schéma directeur paysager qu’a fait réaliser le maître d’ouvrage :
- Adaptation paysagère des caractéristiques techniques du CFAL : action sur la morphologie des terrains par la réalisation de pentes irrégulières et adoucies, réalisation de modelés…
- Plantations aux abords de la ligne : végétalisation des talus, haies, boisements…
- Insertion des constructions particulières du CFAL.
