Une articulation avec la LGV Rhin-Rhône qui épargne les territoires
Initialement prévu, le raccordement du CFAL Nord à la ligne Ambérieu-en-Bugey/Bourg-en-Bresse, au droit de la commune d’Ambronay, présentait de nombreuses contraintes environnementales et techniques. Les décisions du Grenelle de l’Environnement ont conduit à l’abandon de cette option au profit d’une articulation du CFAL avec la branche Sud de la LGV Rhin-Rhône.
À l’origine, avant de pouvoir être relié à la LGV Rhin-Rhône, le CFAL Nord se raccordait à la ligne Ambérieu-en-Bugey/Bourg-en-Bresse, au droit de la commune d’Ambronay. Le projet soulevait toutefois de nombreux problèmes techniques et environnementaux :
- Proximité des hameaux de Genoud et de Championnières
- Zones d’habitat et d’activité de Château-Gaillard
- Captage du bois des Vernes, et sa zone d’alimentation,
- Monument historique de la Bastide de Gironville,
- Cône d’envol de l’aérodrome d’Ambérieu-en-Bugey,
- Réseau hydrographique (notamment la Cozance, le Seymard et sa zone inondable),
- Mare accueillant des espèces protégées.
Face à ces contraintes, deux variantes du tracé ont été étudiées. Mais toutes deux impactaient fortement l’environnement. En accélérant la réalisation du projet de LGV Rhin-Rhône, les décisions du Grenelle de l’Environnement ont changé la donne. Les études ont montré que le tracé du CFAL pouvait être articulé avec la branche Sud de la LGV Rhin-Rhône, entre Leyment et Château Gaillard. Le raccordement d’Ambronay pouvaient ainsi être avantageusement abandonné, l’investissement financier apparaissant en outre trop conséquent au regard de sa durée de vie.